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Laurent Mekies direttore del team FIA VCARB Pettorale anteriore Red Bull

Mekies spiega che non c'è "nulla di nuovo" nei controlli FIA

19 ottobre A 18:56
Ultimo aggiornamento 19 ottobre A 19:35

    Dopo l'unica sessione di prove libere di ieri, su Sky Sports è stato trasmesso un filmato in cui un ingegnere della Red Bull mostrava la propria auto ai funzionari della FIA. Laurent Mekies, ex direttore dell'organizzazione per diversi anni e attuale team principal della VCARB, ha spiegato perché è d'accordo con Zak Brown sulla fiducia nella federazione.

    "Sono stato alla FIA. E quindi mi fido pienamente della FIA. Davvero, ci sono molte cose di cui non ci si può fidare in una macchina da corsa", ha esordito il francese venerdì. Mekies è stato prima direttore della sicurezza e poi è diventato vice direttore di gara prima di entrare in Ferrari.

    Ha continuato: "Il parco chiuso non è esattamente una regola nuova. Esiste da 15 anni. Quindi per 15 anni la FIA ha dovuto controllare che non regolassimo le cose che potevamo regolare meccanicamente durante il periodo che va dalle qualifiche alla gara. Quindi non credo che si tratti di un nuovo stress aggiuntivo. Puoi cambiare l'altezza dell'assetto anteriore o posteriore, la barra antirollio o le impostazioni degli ammortizzatori probabilmente con un click o una chiave inglese. Ma la FIA si assicura che non lo si faccia".

    Niente di nuovo

    Secondo Mekies, la federazione dispone dell'attrezzatura necessaria per impedire la modifica dell'auto. In precedenza, anche Ted Kravitz, opinionista di Sky Sports, aveva dichiarato di non credere che la Red Bull potesse modificare l'altezza di guida con il suo sistema, dato che la FIA avrebbe potuto facilmente vederlo dalle sue telecamere.

    "Abbiamo delle telecamere e i commissari di gara sono con noi nel nostro garage intorno alla macchina per tutto il tempo in cui siamo nel garage tra la fine delle qualifiche e l'inizio della gara", ha continuato Mekies. "Quindi non credo che sia una nuova preoccupazione. Credo che la FIA debba assicurarsi che non si tocchino in alcun modo le specifiche o le impostazioni dell'auto e non credo che ci sia nulla di nuovo".


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